Cea mai veche cale ferată din Sud Estul Europei, care merge de la Oravița la Anina, este un traseu care numără 14 tuneluri și 10 viaducte, fiind prima cale ferată montană de pe teritoriul actual al României. Calea ferată din Caraș – Severin se întinde pe o lungime de 33,4 de kilometri. Iar o cursă pe acest traseu durează aproximativ două ore.

Scurt istoric

Semmeringul Bănățean a fost construit în timpul Imperiului Austro – Ungar, între anii 1856 – 1863. Au fost aduși inclusiv specialiști pietrari din regiuni ale Italiei de Nord pentru a lucra la calea ferată. Aceștia și-au lăsat ”semnăturile” pe Semmeringul Bănățean prin numeroase sculpturi în piatră și marmură.

În anul 1863 pe data de 25  noiembrie a început să fie folosit. Construcția liniei ferate Oravița – Anina a venit ca o necesitate, fiind un rezultat al exploatărilor miniere din Banat. Exploatarea cărbunelui a dus la necesitatea transportului acestuia către Dunăre. De acolo fiind trimis, cu vapoare, către Imperiul Austro-Ungar. Abia din 18 noiembrie 1869, calea ferată a început să fie folosită și pentru transportul de persoane.Inițial, Semmeringul Bănățean a fost al Societății Privilegiate a Căilor Ferate de Stat Austriece. Linia a fost exploatată din anul 1863 până în anul 1891, când linia Oravița –  Anina a trecut în proprietatea statului român.

Există și o legendă

Există o legendă în care se spune că arhitectul care a proiectat traseul, Johann Ludwig Dollhoff-Dier s-a sinucis din cauza unei greșeli pe care a făcut-o, aruncându-se într-o prăpastie de pe unul din viaductele liniei. Mai exact, când a fost perforat tunelul Gârliște, cele două galerii nu s-au mai întâlnit din cauza unei diferențe de aproape trei metri, rezultate în urma unei greșeli de calcul. Acum unul dintre tuneluri poartă numele arhitectului Johann Ludwig Dier Dollhoff.

Eticheta

Eticheta de „Semmeringul Bănățean” a fost pusă datorită asemănării liniei ferate Oravița – Anina cu calea ferată „Semmering”  din Austria. S-au făcut comparații între însușirile tehnice ale liniilor, dar și între peisajele montane pe care le străbat.

Semmeringbahn a fost construit între anii 1848 – 1854. Calea ferată măsoară 41 de kilometri, pornind din  Goggnitz și ajungând la Murzzuschlag. Semmeringul Austriac a fost prima cale ferată din lume declarată monument UNESCO.

Peisajul de poveste prin care circulă trenul din Caraș – Severin l-a determinat pe baronul Hermann Schlagintweit, celebru explorator în epocă, să supranumească acest traseu „Elveția bănățeană” sau „Semmeringul Bănățean”.

Trenul

În zilele noastre, trenul care circulă pe această rută este format dintr-o locomotivă diesel – electrică românească și două  vagoane de clasa a II a, necompartimentate, cu bănci din lemn, vagoane construite în anul 1914.

Cum călătorim

CFR Călători a anunțat că „începând cu data de 15 decembrie 2019 pe ruta Oravița – Anina și retur va circula o pereche de trenuri iar rezervarea locului este obligatorie”.

Astfel, trenul Regio 9695 cu plecare din Oravița la ora 11.15 sosește în Anina la ora  13.11. Iar trenul Regio R 9694, pleacă din Anina la ora 14.40 și sosește în Oravița la ora 16.37. Tariful unic de persoană este de 13.9 lei pentru o călătorie la clasa a doua, cu loc rezervat. Biletele pe aceste rute se pot achiziționa acum și online pe pagina web CFR.

Dicționar

Semmering: munte în Austria, celebru prin îndrăznețele viaducte ale căii ferate ce-l străbat

Tronson: parte dintr-o construcție având o particularitate diferită

Viaducte: construcții de piatră, beton sau metal care susțin o cale de comunicație terestră – rutieră sau feroviară – traversând o vale la mare înălțime

Diesel: locomotivă electrică a cărei sursă de energie este furnizată de un generator de curent pus în funcțiune de un motor diesel

Sursa: Oravița-anina.eu

Sursa foto: John Gavrilescu, Cristian Franț

Articolul Semmeringul Bănățean – cea mai veche cale ferată din Sud Estul Europei apare prima dată în Stiripentrucopii.